Часть 5: укорачиваем рубку

Я много думал на счет того что в начале ремонта была удлинена каюта, чтоб освободить место для туалета. Это было не правильное решение, т.к. маленький кокпит, за счет которого было сделано удлинение, становился не очень удобным. Кроме того вид большой каюты, возвышающейся над палубой, не очень соответствовал гармоничному виду. В итоге, было принято решение укоротить рубку, разобрать помещение туалета и вернуть унитаз туда, где он был изначально - в носовую часть яхты.

1

2

3

4

5

6

7

Максим посоветовал мне людей, которые хорошо разбираются в особенностях электропроводки на яхтах и я договорился с ними, чтобы обсудить какие аккумуляторы лучше ставить, какие провода использовать, учитывая что в яхту иногда может попадать вода, как подключать тот или иной электронный прибор. На яхте планировалась установка брашпиля (якорной лебедки), который выдвигал свои требования к источнику энергии: необходимо было обеспечить ток 60А от аккумуляторов, а также проложить кабель большого диаметра сечения, для минимизации потерь при таком большом токе. Ставить автомобильные аккумуляторы не было смысла - они бы на таком токе продержались минут 10 до полной разрядки. Я решил ставить герметичные аккумуляторы на 120 Ач, по одному с каждого борта. Вес каждого аккумулятора - около 45 кг. Но зато такого источника энергии хватит на долгое время без подзарядки - я тогда думал о возможном плавании в море или океане на этой яхте. Пока я не знаю получится ли выйти в море или дальше - жизнь покажет. Я решил отказаться от использования инвертора с 12В на 220В, т.к. потери энергии при его работе слишком высоки. На борту будет только 12В, а 220В будет только при подключении к береговому питанию. Возможно, в будущем я поставлю бензиновый генератор, тогда 220В будут в любое время. По сути, 220В нужно в основном для работы электроинструмента, для ремонта яхты, что бывает не так уж часто. Позже план поменялся, когда я решил ставить электродвигатель, но об этом в следующих статьях.

1

2

3

Каюта постепенно обшивается изнутри. Уже можно понять по виду где будут койки.

4

5

6 7

Изготовили новую лестницу, "ушки" будут укреплены пластинками из нержавейки:

1

2

3

Несколько фотографий родного гика (балка на мачте, для крепления паруса) Состояние на 3+. В последствии он так и не будет использован, как и вся деревянная мачта. Однажды зимой нужны были дрова для печи в мастерской и Максим спросил меня: можно? ) я сказал можно ) Такая печальная судьба у поеденной шашелем мачты. Нержавейку с мачты естественно сохранили.

4

5

6

Прошла весна 2015го года. Дальше строительство замедлилось, т.к. деньги имеют особенность заканчиваться :) На самом деле, появилась еще одна большая статья расходов, которая не имеет отношения к яхте. Однако по чуть-чуть строительство все же продвигалось, об этом в следующей части.

Список дел которые остались по яхте:

1. Работа с корпусом.

  • Заменить палубу
  • Заменить верхнюю часть бортов (около 20 см от палубы)
  • Заменить килевую балку
  • Зашкурить отстающий от корпуса стекломат вместе с краской
  • Обернуть корпус в стеклоткань (в различных местах разная плотность и количество слоев)
  • Зашпаклевать
  • Загрунтовать
  • Покрасить
  • Изготовить и вклеить якорный ящик на нос
  • Изготовить и установить новые иллюминаторы по бокам рубки
  • Изготовить и установить внутренние и наружные обклады для иллюминаторов
  • Обработать корпус веществом для предотвращения реакции дерева на воду в яхте
  • Просмолить щели между рейками корпуса
  • Изготовить и установить комингсы
  • Утеплить корпус
  • Установить крепление для мотора и организовать проводку топливного шланга под кокпит, где будет топливный бак
  • Установить внутреннюю мягкую зашивку каюты
  • Изготовить ступеньку в кокпите с лючком
  • Изготовить и установить кницы
  • Тик на палубу везде (кроме рубки)

2. Работа с мачтой и парусами.

  • Заменить мачту (т.к. деревянная в том состоянии что есть не надежна)
  • Заказать новые паруса
  • Подшить старые паруса

3. Оборудование на палубе.

  • Заменить большую часть палубного оборудования (стопора, палубные организаторы, утки, клюзы, вант-путенсы, крепления для штагов)
  • Заменить фальшборта
  • Изготовить и установить кормовую арку для солнечной батареи
  • Изготовить и установить носовую конструкцию из нержавейки
  • Заменить леерное ограждение
  • Установить брашпиль и необходимую для него палубную организацию
  • Купить еще 1-2 якоря, старый якорь реставрировать
  • Изготовить и установить новые люки, включая 4 новых люка в кокпите
  • Купить и установить вентиляцию в каюту
  • Купить и провести стоячий и бегучий такелаж
  • Купить комбинированный якорный конец (5 метров цепь + 45 метров веревка)
  • Купить и установить 1,5-метровую УКВ антенну для рации (рация будет старая)

4. Электрооборудование и освещение.

  • Заменить электропроводку
  • Купить и установить светодиодное освещение в каюту
  • Купить и установить наружное ходовое освещение
  • Купить и установить 3 солнечные батареи по 50Вт
  • Купить и установить насосы для пресной воды и забортной
  • Купить и установить картплоттер, датчик эхолота
  • Установить розетки 220В и 12В в каюте, а также 220В на вход - для зарядки аккумуляторов
  • Купить и установить аккумуляторы два по 120 Ач (впоследствии замена на два 100Ач LiFePO4 аккумулятора)
  • Купить и подключить контроллеры для заряда аккумуляторов от солнечных батарей и от берегового питания 220В
  • Купить и установить электрические распределительные щитки на 220В и 12В
  • Купить и установить выключатели света и элекрической лебедки в каюте

5. Каюта.

  • Изготовить и установить всю мебель в каюту
  • Купить и установить рукомойник, газовую печь.
  • Купить и установить бак для пресной воды
  • Изготовить и установить лестницу для каюты
  • Купить стояночный тент
  • Купить и установить водпровод

6. Двигатель.

  • Купить и установить электродвигатель 3 кВт и контроллер для него на 5 кВт, складной винт и вал.
  • Купить аккумуляторы li-ion 5-7 кВтч

<< Читать продолжение >>

Комментарии статьи(0)

Еще нет комментариев. Будьте первым!

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии Вход