Большие суда, приводимые в движение только электродвигателями

Последние несколько лет начинают сходить со стапелей коммерческие all-electric суда, оборудованные электродвигателями и литиевыми батареями большой мощности. Эта статья - обзор таких новинок.

2014 год

MV Ampere - первый в мире паром для электромобилей с аккумуляторной батареей, разработанный и построенный в Норвегии

Ampere представляет собой преимущественно алюминиевый катамаран длиной 80 и шириной 21 м. Если смотреть на него сверху, он чем-то напоминает авианосец: открытая палуба и сдвинутая к краю высокая рубка (на авианосцах это называется «остров»). Но по размерам сравнения с гигантами океанов он не выдерживает — дедвейт всего 199 т. При этом малыш способен взять на борт и перевезти через фьорд 120 автомобилей и 360 пассажиров. Путь от деревни до деревни (34 ходки в день) занимает 20 минут, еще 10 минут уходит на погрузку-разгрузку. В этот момент и происходит подзарядка батарей. Блок литий-ионных батарей на борту имеет емкость 1000 кВт*ч и весит 10 т.

Кроме батарей Siemens установил на судно два электродвигателя мощностью 450 кВт, приводящих в движение винты, установленные на винторулевых колонках. Станции подзарядки оборудованы на обоих берегах. Судно заряжается непосредственно от электросети, энергия в которую поступает от местной гидроэлектростанции (экологически чистый источник энергии — часть замысла) или от берегового аккумулятора емкостью 260 кВт*ч (по 10 минут на каждом берегу).

Сообщается, что это судно экономит использование одного миллиона литров дизельного топлива ежегодно и компенсирует 570 тонн углекислого газа и 15 тонн выбросов оксида азота по сравнению с обычным паромом на том же маршруте.

ссылка

2017 год

Китайская судостроительная корпорация Guangzhou Shipyard International спустила на воду электрический балкер, судно для перевозки грузов насыпью.

Согласно заявлению производителя, дальность действия судна 80 км и оно может перевозить 2000 тонн груза на одной двухчасовой зарядке. Длина корабля составляет 70,5 метра, а вес - около 600 тонн. 

Корабль питается от литиевой батареи весом 26 тонн, с запасом энергии 2400 кВт*ч, и может двигаться со скоростью до 7 узлов (12,8 км/ч).

На судне установлены два электродвигателя мощностью по 160 кВт каждый.

ссылка

2019 год

Электрический паром Ellen способен перевозить 30 автомобилей и 200 пассажиров и питается от батареи «беспрецедентной емкости» 4,3 МВт*ч, по словам швейцарского производителя аккумуляторов Lechanché, предоставившего систему. Максимальная скорость парома 28 км/ч, размеры парома: длина 60 метров, ширина 13 метров. Паром имеет два 750 кВт маршевых электрических двигателя и два 250 кВт маневровых электродвигателя.

В течение одного года, это позволит предотвратить загрязнение 2000 тонн СО2, 42 тонн NOx (оксид азота), 2,5 тонн твердых частиц и 1,4 тонн SO2 (диоксид серы) атмосферы.

Батарей хватает на 22 морские мили на одном заряде, этого достаточно на 7 дневных ходок по маршруту.

Европейский союз, поддержавший проект, стремится к 2030 году выпустить 100 или более таких паромов.

ссылка

Комментарии статьи(0)

Еще нет комментариев. Будьте первым!

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии Вход