Навигация и хорошая морская практика

Sailing Booster System

Sailing Booster System

Я бы хотел попробовать эту систему в действии :)

Administrator
0
Коринфский канал

Коринфский канал

Этот канал, связывающий Эгейское море с Ионическим, является самым узким судоходным каналом в мире. Его строительство началось еще в VII веке до нашей эры, но было завершено лишь в конце XIX века. Выдающиеся правители Античности мечтали построить этот канал, а отступавшие в 1944 году фашисты едва не погубили уникальное сооружение. Сегодня мы расскажем о Коринфском канале в Греции.

Administrator
0
Регата Козацкий Шлях

Регата Козацкий Шлях

Последние 2 года проводится регата по местам расположения затопленных днепровских порогов, начиная с Днепра и заканчивается в море, в г. Одесса. Принимают участие в регате парусные катамараны и яхты.

Administrator
0
Днепровские пороги

Днепровские пороги

Днепровские пороги - выходы гранитов, гнейсов и других коренных горных пород Украинского кристаллического щита, были в русле Днепра между городами Днепропетровском и Запорожьем. После построения в 1932 году Днепрогэса они затоплены водами Днепровского водохранилища.

Administrator
0
Тест 15 складных и feathering гребных винтов

Тест 15 складных и feathering гребных винтов

Какой из них лучше всего подходит для вашей лодки? Emrhys Barrell сравнивает 15 различных винтов в тесте скорости, тяги, сопротивления движению, скорости остановки и "заброс кормы"

Administrator
0
Из Харькова в Средиземное море: интервью с капитаном яхты Валерием Овсянниковым

Из Харькова в Средиземное море: интервью с капитаном яхты Валерием Овсянниковым

Наверное единственный случай когда парусную яхту из Харькова повезли сушей до Херсона и потом оттуда дошли до Средиземки, кроме того это единственная яхта Харькова которая ходит в моря (поправьте, если я ошибаюсь)

Administrator
0
Как проходить Гибралтарский пролив

Как проходить Гибралтарский пролив

Любое узкое место где много коммерческих судов и сильные течения потенциально опасно для парусной яхты. Вот что я нашел по поводу того как проходить Гибралтар.

Administrator
0
Конструкции трех шкотовых лебедок

Конструкции трех шкотовых лебедок

Для парусного вооружения современных яхт характерно широкое применение ручных механизмов для выбирания и стопорения снастей бегучего такелажа. Большинство снастей проводится в один лопарь, причем используются преимущественно стальные и капроновые тросы. Благодаря этому значительно уменьшается длина тросов, упрощается работа экипажа с ними, а главное — повышается надежность такелажа, так как отсутствуют тали, которые могут запутаться, и блоки, которые обычно зацепляются за детали вооружения. 

Administrator
0