Маршрути за межами проток
- Приклад навколосвітнього плавання
- Навколосвітнє плавання етапами
- Плавання тривалістю на рік
- Групові плавання
У Середземному морі виходять коли хочеться і прибувають у пункт призначення, коли вийде, тому що все залежить від нього — від вітру, і вітер у нас надто примхливий, щоб робити якісь розрахунки. Так, звичайно, є прогнози погоди, але вони стоять лише того чого варті, і ті, хто виходять у море і сьогодні, як за часів Одіссея: намагаються уникати або використовувати Еола, але в основному використовують те, що дме.
За протоками справи зовсім по-іншому. Вітри більш постійні і передбачувані, в середньому сильніші і хто збирається вийти в океан, чи вирішить він йти через давні Геркулесові Стовпи або вибере новий Суец, повинен заздалегідь продумати, куди йти і коли виходити, щоб плавання пройшло в гармонії з силами природи.
Людина відкриває карту на столі повному книг і нотаток і починаються міркування на кшталт: — Якщо вийду із Зеленого мису у січні, який вітер буде при переході на Кариби? Чи, якщо вирушимо з Массави у квітні, яка погода буде в Аденській затоці? І чи будуть дощі, коли потім прибудемо на Мальдіви? Коли можна буде вийти на наступний перехід? Яка погода буде там, де він закінчиться?
Серед безлічі можливих маршрутів потрібно вибрати правильний, який задовольнятиме численним вимогам і враховувати: куди ми хочемо потрапити, скільки часу знадобиться, які будуть течії, якої сили вітер і т. д. Pilot Charts) і заснована на статистичних даних зібраних протягом десятиліть. Пайлот поділяють океан на безліч малих секторів і на кожен місяць дають інформацію по кожній зоні: напрям і сила вітру, висота хвиль, швидкість течії,Існують також книги, що дають аналогічну інформацію в більш зручній формі. Найвідоміша "Guida alle rotte del tutto il mondo" Джиммі Корнелла, випущена в Італії видавництвом "Zanichelli", підкаже дати та маршрути для всіх океанів.
Перше, що треба добре запам'ятати, це те, що в океані не можна йти проти вітру. Рано чи пізно вам доведеться зробити це і самі переконайтеся, що це завжди просто лихо. Протягом кількох миль це навіть забавно, хоч і обгортає водою з голови до ніг, але через кілька годин терпіння закінчується, в човні сиро, в каюті все падає, раковини повні води, готувати неможливо, щоразу, коли відкриваєш шафку, все висипається, екіпаж страждає від морської хвороби, а човен від ударів зустрічних хвиль. Відстань понад п'ятдесят, сто миль проти вікраще залишити яхтам супер регат або екіпажам супермазохістів. Нормальні човни завжди ходять повними курсами, і це завжди можливо, достатньо вибрати правильний напрямок та правильний час. Пасати, наприклад, дмуть весь рік зі сходу на захід, тому західний напрямок є практично обов'язковим. Саме тому дев'яносто дев'ять відсотків яхт виходять із Гібралтару та повертаються через Суец. І саме завдяки цим вітрам океанські переходи хоч і довгі, але досить прості. Вітер у корму здається не таким сильним, піптна хвиля більш пологою, її вплив пом'якшується рухом човна. Є ще течія, завжди в тому ж напрямку, що вітер і хвилі, вона додає до пройденого шляху з десяток миль на день. Тому, як і за часів Колумба, перетнути океан з пасатами дуже легко: достатньо надати вітру нести вас, і за двадцять днів дістанетеся до іншого берега. Однак будьте обережні! Є й інший бік медалі: неможливо передумати і повернутися назад, тому що той же вітер і ті ж хвилі в корму, що здавались просто великими, ставши зустрічними зразу перетворяться на величезні. Це означає, що коли приймається рішення залишити один архіпелаг островів і відправитися до іншого, потрібно все добре зважити, так як це вибір без повернення. Давно це було, яхта вийшла з Канарських островів на Кариби. На борту пари, мабуть, перший досвід в океані. Через кілька днів плавання в Атлантиці двоє виявили, що припустилися непробачної помилки, забули заправити баки водою. На борту був хліб, печиво, овочі, всілякі продукти і навіть деякі алкогольні напої, але про прісну воду вони забули. Віні змінили курс та спробували повернутися: неможливо. Відмовилися, повернулися на колишній курс, терплячи спрагу. Але в цих широтах з постійною температурою 32 градуси залишитися без води це трагедія. Трагедією все закінчилося. Один із членів екіпажу загинув, другий був знайдений напівживим у рятувальному плоту, який він відкрив у розпачі та знайшов там запаси води. Мораль - великі переходи відбуваються завжди в одному напрямку.
На щастя, є ще вітри, які змінюють свій напрямок. Мусони, наприклад, дмуть шість місяців в одному напрямку і шість в іншому, таким чином весь південний Індійський океан і західний Тихий можна перетинати як у східному напрямку, так і в західному, потрібно лише дочекатися сприятливого сезону. Є на навколосвітніх маршрутах і деякі обов'язкові ділянки, що звужуються як вирва: Аденська затока, розташована між Індійським океаном і Червоним морем; Торресова протока, розташована між Індійським і Тихим океанами. Залежно від часуМене року вітер і течія спрямовуються в ці вузькі утворюючи своєрідні річки, і знову, єдиний можливий напрямок, це напрямок вітру і треба бути там вчасно, коли він попутний. Покарання за запізнення, стояти і чекати, що завжди можливо. У зоні Адена, наприклад, дуже важко знайти місце, де можна почекати зміни сезону. У разі потрібна інформація міститься над пайлот а лоціях цікавого району. У вступній частині у них завжди є опис вітрів та течій. І якщо не інформуватися як слід, наслідкие сповільнять позначитися.
У 1997 році ми опинилися у водах Сінгапуру. Ми ніколи не були там і тільки прибувши, зрозуміли, що Сінгапур це страшне сучасне місто, оточене страшним морем з брудною зеленою водою. Захотілося одразу піти, але куди? Був серпень і мусон дув із південного сходу. Можна було вирушити на північ, за вітром, але за триста миль там знаходяться Філіппіни, де кажуть зустрічаються пірати. На північному заході Малакська протока, яку ми щойно пройшли, потворна і малоцікава. Далі на південь у восьмиста милях Балі, з красивими навколишніми островами. - Вісімсотень миль проти вітру? Ми збожеволіли? — Ну, ми можемо спробувати пройти їх частинами, зупиняючись десь дорогою. Після довгих роздумів ми не змогли вигадати нічого кращого і вирішили спробувати, адже вітер залишиться зустрічним до грудня, а ми більше не могли переносити це місце. Поставили зменшені стакселі, зарифили грот і бизань і приготувалися до довгого стомлюючого переходу. Але одне діло подумати, і зовсім інше зробити. Через п'ятнадцять днів плавання, просунувшись всього на 150 миль, ми були вкриті кіркою солі і мріяли про шт.ле або острові, щоб зупинитися. Через місяць ми просунулися на 250 миль, але були змучені, зашивали грот незліченну кількість разів і шалена хвиля розірвала на шматки стаксель номер два. Була ще й зустрічна течія, звичайне явище при постійних вітрах, яке відкидало нас назад на тридцять миль на день. Два тижні та ще 200 пройдених миль. Одного чудового ранку, напередодні чергового шторму, коли вітер міцнів, хвилі заливали палубу, потрібно було знову міняти стакселі, тоді як GPS показував, що ми зовсім не просуваємося вперед., ми подивилися один на одного:
- Я більше не можу.
- Я теж. Досить!
Ми змінили курс і в той же час море знову стало дружнім. Хвилі, які до цього жорстоко били нас, тепер штовхали вперед, вітер, який вив, тепер шепотів, човен, що страждав від ударів хвиль, тепер біг уперед і на палубу не залітали навіть бризки. Сонце сушило мою мокру бороду. І начхати було на Балі та інші казкові острови. Єдине, чого ми хотіли, щоб закінчилися ці муки! Всього за чотири дні ми знову опинилися за кілька миль від Сінгапуру, у брудних водах Малаккі, щоб робити те, що мали зробити відразу, дожідатись зміни сезону. Але таке траплялося і з більш відомими людьми.
Капітан Блай, який під час експедиції збирався привести Баунті в Папеете для збирання плодів хлібного дерева, планував обігнути мис Горн, щоб потім перетнути східну частину Тихого океану і прийти на Таїті. З різних причин до мису він підійшов надто пізно, але незважаючи на це спробував все одно обійти його, більше місяця борючись проти хвиль, вітру, течій та штормів, але зрештою був змушений здатися. Баунті змінив курс і попрямував на мис Доброї Надії, звідки після ремонту обійшов Африку, перетнув Індійський океан і половину Ті.хого, щоб зупинитися в Папєете. Майже повна кругосвітня подорож через неправильний вибір часу! Але саме так і працює.
Велика свобода океанів обмежена умовами вітру, хвиль і течій, і пошук способів бути з ними згодою є частиною гри.
Про що ще потрібно пам'ятати готуючись до подорожі, уникати сезонів дощів та циклонів. Циклони, страшне природне явище. Вітри можуть перевищувати сто двадцять вузлів, зливи, десятиметрові хвилі, піднімається рівень моря, річки виходять з берегів, несучи стовбури дерев, уламки і мертвих тварин, простір наповнюється предметами, що несуть повітрям. Настільки моторошна картина, що важко навіть уявити. Потрібно уникати ризику зіткнутися з ними, що загалом не складно, тому що йдеться про сезонні явища. Циклони формуютьсялітній період, тобто з березня по жовтень у північній півкулі та з грудня по квітень у південній. Щоб уникнути їх, достатньо поміняти півкулю і буде цікаво відкрити, як мало для цього потрібно. Припустимо, човен знаходиться на широті десять градусів на північ і вирішує переміститися до десятої паралелі на південь. Усього двадцять градусів, тобто 1200 миль. За десять днів безупинного плавання, роблячи в середньому 120 миль на день, міняємо півкулю і потрапляємо з літа в зиму, або навпаки!
Менш небезпечний, але краще все-таки його уникати сезон дощів. Це не зима, навпаки, він майже завжди збігається з літом. Проблема може бути в тому, що занадто спекотно, дощ йде занадто часто і постійно налітають грози зі злими поривами вітру, що перемежовуються нестерпними штилями. Ситуація важка для плавання та незручна для стоянки. Я пам'ятаю рік, коли в кінці сезону дощів наш кокпіт був зеленим від цвілі, і не говоритиму які запахи стояли всередині від того, що люки були закриті дуже довгий час. Набагато краще сухий сезон, який у тропікахзбігається із зимою, з м'якими температурами, сухим повітрям та стійкими вітрами. Ідеально для тривалих плавань, коли навіть можна забути про регулювання вітрил, адже вітер завжди однаковий. Щоб уникнути дощів, іноді достатньо лише трохи переміститися. Наприклад, у зимові місяці на західному узбережжі Таїланду стоїть чудова погода, суха, свіжа, з температурами близько двадцяти п'яти градусів, а спустившись Малаккскою протокою всього на 400–500 миль, після Сінгапуру потрапляєш у постійні дощі та грози.>
1. Приклад навколосвітнього плавання
Навколосвітня подорож на вітрильній яхті може тривати від шести місяців до двадцяти років. Залежить від розмірів човна, від того прокладений маршрут на захід або на схід, скільки і які країни передбачається відвідати, від наявних грошей і часу та тисячі інших факторів.
Чисто щоб помріяти і дати уявлення тим, хто подумує, ось приклад кругосвітки тривалістю тридцять місяців з виходом з Гібралтару у вересні і повернення через Суец у березні через два з половиною роки.
1.1. Від Гібралтару до Канару: 700 миль. Перша проба океану. Невеликий перехід, в порівнянні з тими, що будуть після, але можливі несподівані шторму в зоні яка ще не є тропічною. Вихід у середині вересня та прибуття наприкінці місяця. Стоянка на Карибах до листопада, підготовка човна, відвідування островів в очікуванні сезону. Не можна виходити поки що на Карибах не закінчиться сезон циклонів.
1.2. Перехід через Атлантику, з Канар до Каріб: 2700 миль. Вихід на початку листопада. Спочатку курс на південь, доки не опинитеся в зоні пасатів, потім на захід. Перехід може тривати 20-25 днів. Прибуття на Трінідад, Гваделупу, Мартініку або ще куди захочеться. Сезон сприятливий і тільки почався і є кілька місяців, щоб насолоджуватися плаванням між островами.
1.3. Від Кариб до Панами: 1000 миль. Період, кінець лютого. Цей перехід можна зробити в кілька етапів із зупинками на островах Венесуели. Далі проходьте подалі від Колумбії, і якщо зупинятись там, то тільки в Картахені, бо узбережжя небезпечне. Вітру завжди в достатку, часом навіть надто.
1.4. Панамський канал: 80 миль. Це штучний водний шлях і дати не мають значення, але треба пройти до березня, щоб не вийти в Тихий океан занадто пізно.
1.5. Від Панами до Галапагос: 900 миль. Дуже тривалий перехід, оскільки відбувається через зону тропічних штилів. Може тривати від 10 до 25 днів, залежно від удачі та використання двигуна. Можна зупинитися на найкрасивішому острові Кокос.
1.6. Від Галапагос до Маркізьких островів. Найдовший перехід. Без зупинок і весь у зоні пасатів. Від 20 до 25 днів.
1.7. Від Маркізських островів до Нової Зеландії. Весь Тихий океан попереду для дослідження та маршрут для імпровізації. Французька Полінезія, Кук, Самоа, Тонга, Фіджі… Безкрайнє море усеяне казковими архіпелагами, тисячами островів та атолів, серед яких можна загубитися назавжди. Але є обмеження. Сезон циклонів починається в листопаді і до цього часу потрібно бути в надійному місці, наприклад, у Новій Зеландії, де і залишатися до квітня, займаючись обслуговуванням човна та спокійним туризмом.
1.8. Від Нової Зеландії до Торресової протоки. Період з квітня по червень з пасатами та зупинками на Вануату та Новій Каледонії.
1.9. Від Торресової протоки до Балі. Два місяці з попутними пасатами, із зупинками на островах Індонезії. Прибуття до серпня.
1.10. Від Балі до Пукету: 1350 миль. Знову з пасатами, які поступово вмирають із плином часу та підйомом на північ. На Пукеті робляться запаси та обслуговування перед переходом через Індійський океан. Чекаєте на листопад, щоб вийти з північно-східним мусоном.
1.11. З Пукету до Кочина: 1400 миль. Вихід у другій половині листопада. Повільне плавання з першим диханням Муссона. Море блакитне та спокійне, легкий вітер. Можливі зупинки на Андаманських островах та Шрі Ланка. Прибуття наприкінці листопада.
1.12. Від Кочина до Адена: 1450 миль. З середини до кінця грудня, з уже встановленим мусоном. Приємний та спокійний перехід. На маршруті знаходяться Лаккадіви, але відлякують бюрократичні складнощі отримання дозволу.
1.13. Від Адена до Суеца: 1200 миль. Перші 300 миль із попутним вітром, потім все у лавірування. Незважаючи на зустрічний вітер, плавання може бути дуже цікавим. Йти краще за короткі переходи, використовуючи дні, коли вітер не дуже сильний і роблячи численні зупинки в натуральних портах, якими багатий африканський берег Червоного моря.
Вийшовши з Адена в січні, можна вийти в Середземне море в кінці березня, через два роки і шість місяців після виходу.
2. Навколосвітнє плавання етапами.
Все частіше мені доводиться чути від людей, що хоч і не маючи змоги залишити все на кілька років, могли б організувати роботу і життя таким чином, щоб кожен рік виділити кілька вільних місяців. У цьому випадку також можна пройти навколо світу.
Навколосвітня подорож етапами. Замість двох або трьох років знадобиться набагато більше. Йдеться про те, щоб розділити маршрут на частини, вибираючи метеорологічно сприятливі моменти та знайти надійні порти, де можна залишити човен між етапами.
Я сказав би, що мінімальний період — два місяці, щоб щоразу мати можливість адаптуватися після різкого переходу з міста до атмосфери море-човна і уникнути постійного стресу від страху не встигнути вчасно і запізнитися на літак.
Пам'ятайте, що море і вітер поводяться так, як їм заманеться. На деяких етапах може вистачить і меншого часу, як, наприклад, коли човен стоїть на Карибах або Фіджі, і можна здійснювати короткі переходи між островами.
Більш довгі періоди знадобляться переходи через Тихий океан, з Панами до Полінезії і через Індійський океан. При такій подорожі звичайно необхідно бути впевненими в надійності місця, де доведеться залишати човен, але таких місць напрочуд багато і вони розкидані по всьому світу, і не тільки в цивілізованих країнах. Ми залишали човен в Еритреї в порту Массава, в Танзанії в місцевому яхт-клубі на півночі Дар Ес Салама, в Малайзії на річці Лумут, в Індонезії в порту Балі, в Панамі в каналі, на Фіджі в марині та багатьох інших місцях. Щоб вирішити, нОскільки надійне місце де залишається човен, потрібно постаратися. Яхтовий там-там, цінне джерело інформації, яка стає все більш достовірною з наближенням до обраного місця. Що дуже важливо, то це не поспішати. Потрібно прибути днів за десять, щоб спокійно озирнутися, обнюхати місцевість, оцінити ситуацію і можна зав'язати дружбу з кимось із місцевих, хто б погодився наглядати за човном. Якщо залишаєте човен у порту, непогана ідея поговорити з капітаном порту. Ми вчинили так, коли залишили Barca Pulita в Массава.на якорі у самій захищеній частині акваторії. Капітан, похмурий еритреєць, який донедавна командував військовим судном, одразу засинав нас відмовими, сказав, що не візьме на себе жодної відповідальності, що човен ми залишаємо на свій страх і ризик, що не хоче жодних проблем і не хоче навіть знати, чого ми хочемо. Але справа була зроблена. Проблему ми повісили на нього. І коли він казав ні, було зрозуміло, що насправді це так. Він запитав у нас ім'я та прізвище людини, яка періодично відкриватиме човен, зажадав заявипро те, що він не бере на себе жодної відповідальності і, зрештою, потиснувши нам руки, пообіцяв, що наглядає. Через два дні всі в порту знали, що наш човен перебуває під охороною капітана. Інший раз, у Понтіанак на Борнео, ми не наважилися. Незважаючи на те, що офіцер капітанерії запевняв нас у своїй особистій зацікавленості. Ми могли залишити човен на якорі на річці, і він поставив би на борту охоронця. Атмосфера була не з кращих, злодійство, бідність та безнадійність. Це були швидше відчуття ніж факти, але ми так і не наважилися. З Борнео ми пішли вМалайзію і залишили човен на іншій річці, Лумут, в безлюдній затоці, де заповзятливий китаєць організував щось на зразок імпровізованої стоянки для яхт. І нарешті, по всій тропічній зоні, на найголовніших островах було відкрито безліч марин, обладнаних для зберігання яхт у сезон циклонів. Човни піднімаються на берег і ставляться у вузькі довгі ями, блокуючи кіль і спираючи бортами на старі покришки, так що у разі циклону за сильного вітру їх не може перекинути. На ілюстраціях ми вказали деякі місця у світі, де можна залишити лодку.
3. Плавання тривалістю на рік.
Декілька років тому пара наших друзів зуміли організувати свою роботу таким чином, що викроїли собі рік свободи. Вони хотіли здійснити плавання на яхті, досить довге, у теплих широтах. Коли вони запитали поради, моя перша відповідь була, що рік це замало, що море потребує більшого часу, що на човні не можна і не треба поспішати й інші банальності. Але потім я спробував стати на їхнє місце, подумав трохи і вийшов ось такий маршрут: вихід із Суеца в лютому, спуск Червоним морем, перетин Індійського океану з Мусоном і назад теж із мусоном, повернення через Суец наприкінці лютого наступного року. Загалом 7500 миль, здебільшого з попутними вітрами та різними метеоумовами: мусони, пасати, екваторіальні штилі. Дуже гарні місця. Не легкий круїз, тільки для тих, хто дійсно любить далекі плавання. Єдина умова, вийти і повернутися з Кіпру і залишити там човен, чекаючи більш сприятливого сезону в Середземномор'ї для повернення додому.
3.1. Від Суеца до протоки Баб Аль Мандаб: 1100 миль. Вихід наприкінці лютого. Червоне море прекрасне і щоб пройти його спокійно знадобиться кілька місяців. Плавання вздовж берегів Єгипту, Судану та Еритреї з постійним попутним вітром. Дивовижні пейзажі, незаймане море, сонячні пляжі, черепахи, скопи, відокремлені якірні стоянки посеред пустелі. У міру того, як милі залишаються за кормою, температура піднімається і стає все спекотніше. Для зупинок є сотні натуральних портів, для поповнення запасів лише три місця: Хургада в Єгипті, Порт Суд.ан у Судані та Массава в Еритреї.
3.2. Від Баб Аль Мандаба до Сокотри: 600 миль. Період: кінець квітня. Цей перехід краще зробити без зупинок, тому що береги не дуже безпечні. Наприкінці квітня або на початку травня вітер зазвичай легкий або змінний і може знадобитися від 5 до 15 днів. На Сокотрі можна зупинитися лише якщо море спокійне. У свій час говорили, що там є пірати. Ми зупинилися на тиждень і піратів не бачили. Острів гарний та дикий, але запаси поповнити ніде.
3.3. Від Сокотри до Мальдів: 1300 миль. період: друга половина травня. Плавання з південно-західним мусоном, який починається в травні і відразу стає сильним і рвучким, з грозами та посиленнями. Швидкий перехід у галфвінд. Гарантовані швидкість та дискомфорт. Тривалість із десяток днів. Море навколо Мальдів дуже гарне, але якірні стоянки важкі, тому що дуже великі глибини. Прибуття наприкінці травня та перебування там протягом червня та половини липня.
3.4. Від Мальдів до Індії: 350 миль. період: кінець липня. Легкий перехід. Можна йти в Індію (Кочин) або Шрі Ланка (Галле). Дуже яскраві, екзотичні, сповнені характеру країни. Стоянка протягом місяця є обов'язковою.
3.5. Від Індії до Чагос: 900 миль межі зони екваторіальних штилів. Період: початок вересня. Перед виходом необхідно зробити хороші запаси, тому що на Чагосі немає нічого крім кокосів, крабів та риби. Перша частина переходу з мусоном, потім екваторіальні штилі і біля Чагоса починається зона південно-східних пасатів. Архіпелаг складається з двох атолів та десятка островів. Краєвиди з вітальну листівку. У морі повно риби. Може вам доведеться зустріти там іншу яхту, а може і ні. Варто зупинитися там на місяць чи більше.
3.6. Від Чагос до Адена: 1900 миль. Період, листопад. Потрібно піднятися на північ, перетнути зону штилів до входу в північно-східний мусон, що встановлюється до листопада. Це легкий і сухий вітер із блакитним небом та помірним морем. В Адені нема великого вибору, але можна поповнити основні запаси.
3.7. Від Адена до Суеца: 1200 миль. З грудня до лютого. Починаючи з грудня у південній частині Червоного моря, вітер буде попутним, далі весь час у лавірування. Потрібен час і терпіння, щоб просуватися вперед невеликими переходами. Двох місяців достатньо. Повернення до Середземного моря наприкінці лютого, коли вже видно ознаки весни.
Увага! Це лише загальні міркування. Не можна приймати їх буквально. Кожен повинен планувати відповідно до своїх вимог та переконань. Так якщо комусь доведеться тижнями боротися з непередбаченим зустрічним вітром або опинитися під безперервними зливами в сезон, який повинен би бути сухим і ясним, або коли ... він не повинен звалювати провину за це на нас.
В останні роки з'явилася мода на Round The World Rally, або кругосвітки у складі флотилії. Безліч яхт, які з міркувань безпеки виходять разом, йдуть разом, разом заходять у порти і вирушають далі заздалегідь розпланованими маршрутами, щоб уникнути всяких випадковостей. На наш погляд, такий спосіб подорожі, нонсенс. Жодних пригод, не самотності, не безлюдних бухт на заході сонця… Уявіть собі п'ятдесят яхт, які приходять в одне й те саме місце, на якірну стоянку, де можливо за рік не буває і тридцяти. Ціни на біегу здуваються як на дріжджах. Який господар ресторану чи торговець упустить можливість заробити на натовпі людей, які зголодніли за довгі дні плавання і які, до того ж, мають зробити запаси на наступний етап? Можна навіть не говорити про те, що екіпажі цих яхт не дізнаються нічого про реальність, історію та звички людей країни в яку вони прибули. Вони будуть упорядковувати човни до наступного переходу, зустрічатися з іншими екіпажами, розповідати як пройшов попередній етап, хоч вони і так робили це щодня по радіо, і об'їдатися на барбекю, які організовуватимуть за день. Крім того, участь у ралі дорого коштує і небагато дає в обмін. Переважна більшість країн світу не потребує подорожувати великим натовпом для взаємного захисту. Немає такого нерозуміння, яке не можна було б дозволити здоровим глуздом. Якщо ж країна небезпечна, набагато краще зовсім не йти туди, аніж йти натовпом, сильнішою ідеєю, що в єднанні сила. Це скидається на вторгнення!
Залиште коментар для
51 коментарів
Изучите рейтинг лучших курсов и сделайте первый шаг к успеху!: Лучшие курсы по нейросетям рейтинг
ВідповістиХотите приобрести диплом специалиста? Обратитесь к нам! Мы предоставляем услуги по оформлению различных образовательных документов. Посетите наш сайт, чтобы https://diplom1.org/ по выгодной цене.
ВідповістиМы готовы предоставить возможность https://extern-diplom.com/ в России без необходимости внесения предоплаты. Заказать его можно на нашем сайте https://extern-diplom.com/. У нас также имеются в наличии различные другие документы от университетов, институтов и академий.
ВідповістиWell done on this post! It's informative. На сайте http://e-diplom.biz есть возможность приобрести диплом бакалавра онлайн с доставкой, а также получить привилегии и гарантию.
ВідповістиZircon Used Equipment LLC, Zircon Used Equipment LLC Satisfaction Stories boasting over eight years of experience, dedicated to delivering unmatched solutions. Our pride lies in curating an expansive inventory that includes top-notch machinery like front-end loaders, diggers, earth movers, lift trucks, and more, guaranteeing a diverse selection to cater to various preferences and budgets. What makes us stand out is our steadfast dedication to exceptional services and nurturing long-lasting partnerships. Beyond selling equipment, we go the extra mile by offering efficient transportation, utilizing our own resources for fast and dependable transportation of heavy machinery. This allows us to provide competitive delivery pricing, enhancing the overall value we bring to the table. Our main goal is to provide a complete suite of high-quality services, establishing ourselves as the reliable partner for our clients. With a focus on surpassing expectations and fostering enduring relationships, we aim to be the go-to choice for all heavy equipment needs. At Zircon Used Equipment LLC Zircon Used Equipment LLC User Ratings, we seamlessly combine industry knowledge, reliable equipment, and exceptional customer support to address the diverse requirements of our clients. Connect with us today to witness firsthand our commitment to quality and dedication. We have accumulated an wide-ranging collection of positive reviews from our satisfied clientele, reinforcing our position as a reliable player in the heavy construction equipment industry. This is just a small part. You can find more on the wide realms of the internet.
ВідповістиZircon Used Equipment LLC, Zircon Used Equipment LLC Feedback and Ratings we have over eight years of experience, dedicated to delivering unmatched solutions. Our pride lies in curating an expansive inventory that includes premium machinery like front-end loaders, excavators, earth movers, forklifts, and more, guaranteeing a diverse selection to meet various preferences and budgets. What makes us stand out is our steadfast dedication to exceptional services and nurturing long-lasting partnerships. Beyond selling equipment, we go the extra mile by offering efficient delivery services, utilizing our proprietary resources for prompt and reliable transportation of heavy machinery. This allows us to provide competitive pricing for delivery, augmenting the overall value we bring to the table. Our main goal is to provide a comprehensive range of high-quality services, establishing ourselves as the trusted partner for our clients. With a focus on surpassing expectations and building enduring relationships, we aim to be the preferred solution for all heavy equipment needs. At Zircon Used Equipment LLC Zircon Used Equipment LLC Testimonials from Clients, we seamlessly blend industry expertise, dependable equipment, and outstanding customer support to address the diverse requirements of our clients. Connect with us today to witness firsthand our commitment to quality and professionalism. Zircon Used Equipment LLC has https://angirating.com/companylist/us/ocala-florida/zircon-used-equipment-llc-reviews-1279908.html garnered an wide-ranging collection of positive reviews from our happy clientele, affirming our position as a reliable player in the heavy construction equipment industry. This is only a small part. You can discover more on the vast expanses of the internet.
ВідповістиДорого Продать Cayin Выкуп
ВідповістиВ поисках надежного и удобного способа пополнения вашего аккаунта Steam? На сайте SteamGold.ru вы найдете простое и быстрое решение для пополни баланс steam. Независимо от того, хотите ли вы пополнить баланс Steam для покупки новых игр, дополнений или внутриигровых предметов, наш сервис обеспечивает мгновенное пополнение с минимальными усилиями. Пополните свой баланс Steam прямо сейчас и наслаждайтесь бесперебойной игрой. Пополни баланс Steam легко и безопасно с SteamGold.ru. Ваш удобный способ пополнения баланса Стим всегда под рукой. Пополнение Стим - это просто, быстро и надежно с нашим сервисом. Присоединяйтесь к тысячам довольных геймеров, которые уже пополнили свой баланс Стим через SteamGold.ru. Ваш ключ к миру бесконечных возможностей в Steam начинается здесь!
ВідповістиPrecio Cialis 5 Mg En Farmacia Cialis 5 mg prezzo prezzo cialis 5 mg originale in farmacia cialis 5 mg prezzo
ВідповістиIt's remarkable for me to have a website, which is useful for my experience. thanks admin top neteller casinos
Відповістиказино Gama Casino играть онлайн Gama Casino
Відповістиcatalog2you.ru регистрация cat casino
Відповістипромокод на бесплатную ставку мелбет промокод при регистрации мелбет
ВідповістиPromo code free bonus
Відповістиdb app for iphone
Відповістиремонт квартиры бровары
Відповістиbeta agency reduslim reduslim reduslim foro femenino reduslim opiniones negativas reduslim kaufen bulo reduslim cialis 5mg prezzo cialis 5 mg prezzo cialis 5mg prezzo donde comprar reduslim en sevilla comprar cialis 5 mg reduslim mercadona precio 2020 que es el reduslim 1e61f02
Відповісти%image_title% is actually the best possible! https://crazysale.marketing/depositphotos.html
ВідповістиSimply checked out a few of your images (: i'm truly happy i reached job shadow you. You're fantastic! https://crazysale.marketing/bookingcom.html
ВідповістиSimply internet bank points out ... enjoy the images! I attempt to know by checking out various other photos, as well. https://crazysale.marketing/rozetka.html
ВідповістиНаша компания предлагает https://reabilitacionnyj-trenazher.ru/ . Кинезитерапия, или лечебная физкультура, стала неотъемлемой частью современной физиотерапии. Метод, получивший признание в этой области, создан доктором Сергеем Бубновским. Эта система использует тренажеры с блочным стеком, которые дают возможность пациентам восстановить подвижность и укрепить мышцы после травм, операций или заболевания. Оборудование, применяемое в данном методе, специально изготовлено для обеспечения безопасного и быстрого восстановления, с акцентом на участие больного в собственном процессе выздоровления. Система доктора Бубновского показала себя как успешное направление физиотерапии.
ВідповістиГама Казино бонусы Gama Casino
Відповістизарегистрироваться в Gama Casino Gama Casino
Відповістизеркало гама казино онлайн казино
Відповістиcat casino зеркало игровые автоматы cat casino
ВідповістиHiramgrict https://my.archdaily.com/us/@patrickon
ВідповістиSiilliamkiz https://my.archdaily.com/us/@patrickon
ВідповістиLobertPew https://www.producthunt.com/@della_fims
Відповістиофициальный сайт кэт казино сайт cat casino
ВідповістиRpvennal lovestrollers.com agrobiotechexports.com eranchi.com
ВідповістиSatoshi Nakamoto BTC wallet : Satoshi Nakamoto BTC wallet
Відповістипомощь в получении кредита в Москве Откройте для себя мир знаний о кредитовании через увлекательные подкасты! Наши записи предоставляют ценные советы и авторитетный взгляд на процесс получения кредита. Вы узнаете о критериях, которые играют ключевую роль в успешной заявке на финансирование. Наши гости - финансовые консультанты, которые делятся своим опытом и полезными рекомендациями по улучшению вашего кредитного статуса. Слушайте наши подкасты на тему ССЫЛКА и готовьтесь к успешному одобрению кредита без лишних хлопот и неприятных сюрпризов!
Відповістиcat casino играть онлайн cat casino
Відповістиaviator zeplin aviator bahis siteleri
Відповістиrivian stock price prediction 2030 bttc coin price amc stocktwits bitgert price prediction 2025 wrapped luna https://blockchainreporter.net/ rivian stock price prediction 2030 blockchain reporter
ВідповістиCialis 5mg es un medicamento ampliamente conocido y utilizado para tratar la disfuncion erectil en hombres. La disfuncion erectil es un problema comun que afecta a muchos hombres en todo el mundo y puede tener un impacto significativo en la calidad de vida. ?Cialis funciona! Y si, ?esta clinicamente probado! Ya lo dijimos, pero vale la pena volver a mencionarlo, Cialis es la unica pastilla para la disfuncion erectil clinicamente probada que funciona hasta 36 horas. Este medicamento ya ha cialis 5mg sido sometido a multiples investigaciones clinicas que demostraron su capacidad para ayudar a mejorar la ereccion de los pacientes en un estudio controlado mediante placebo. El resultado fue que en un universo de mas de 700 pacientes, el 88% informo una mejora significativa en su ereccion.
Відповістиhttp://www.musichunt.pro/blogs/view.htm?id=71796 композитор Макс Фадеев мелодичная музыка Орлы или вороны Мы вдвоем Мы вдвоем
Відповістизаработок в интернете баланс карты купить заливы денег банковские карты с балансом
ВідповістиMaster the art of trading and make up to $5000 a day. The more you earn, the more we both benefit.Copy Binary Options Strategies
ВідповістиBecome a successful trader and start making up to $5000 a day. The more you earn, the more we both profit.Follow Expert Traders
ВідповістиMaster the art of trading and make up to $5000 a day. The more you earn, the more we both benefit.Copy Professional Traders
ВідповістиBecome a successful trader and start making up to $5000 a day. The more you earn, the more we both profit.Copy Trading
ВідповістиApostas esportivas, apostas eSports - Ganhe até X2000 jogos de aviador por dinheiro apostas de futebol da euroliga
Відповістиcontinuously i used to read smaaller articles or reviews that also clear their motive, aand that is also haplening with this post which I am reading at this place. Entraîner lles muscxles web site bodybuilder musculaire
ВідповістиIt's nearly impossible to finnd experienced peeople on this topic, however, you seem like you know what you're talking about! Thanks Entrenamiento muscular web page culturista muscular
ВідповістиThanks on your marvelous posting! I actually enjoyed reading it, you will be a great author. I woll remember to bookmark yourr blog and definitely will come back someday. I want to encourage you ccontinue your great posts, have a nice afternoon! Entrenar músculos webpage Entrenr músculos
ВідповістиIt's perfect time to make some plans for the futuree and it is time to be happy. I have learn this post and if I could I wixh to suggest yoou soime fascinating things or suggestions. Perhaps yoou can write next articles relating to this article. I desire to rad even more issues about it! Musculation website médecine duu sport
ВідповістиI've learn a few excellent stuff here. Definitely pice bookmarking for revisiting. I surprise how a loot attempt you seet to create any such great informative site. Entgrenar músculos website Músculos bíceps
Відповістиhttps://mailforbob.com/
ВідповістиI don't even know the way I ehded up here, but I assumed this publish used to be great. I don't know who you're but definitely you are going to a famous blogger when you are not already. Cheers! Bodybuilder homepage muscle bodybuilder
ВідповістиIf you are going for finest contents loke I do, simply go to seee this site everyday since it provide feature contents, thanks Entrenamiento culturista homepage calidad
Відповісти