Впечатления от работы электродвижка на яхте

Пользуюсь второй год, в целом мне очень нравится. Дальше - подробнее.

В первый год использовалась редукция ремнем 3:1.

Вполне рабочий вариант, но мне захотелось пойти дальше и использовать мотор без редукции, на прямую.

Без редукции я получил некоторую экономию энергии на малой мощности (на средней скорости 3 узла вместо 800 Вт -> 600 Вт), но мотор оказался слишком слабым по крутящему моменту чтобы лодка вышла на скорость корпуса. Нужен тяжелый мотор с большим крутящим моментом, а именно для двухлопастного винта 12"х7" нужен от мотора номинальный режим работы с крутящим моментом 30 Ньютон-метров для скорости вращения 700 оборотов в минуту (по спокойной воде скорость 4,5 узла).

В целом, такие преимущества в чисто электрическом варианте:

  • двигатель готов к работе всегда
  • тихая работа
  • элементарное обслуживание (можно считать что его нет)

Недостатки:

  • о долгих моторных переходах можно забыть

В гибридном варианте впечатления напишу как будет готово.

Дополнено:

Для электродвигателя нормально когда он работает на низких оборотах. Чем больше винт и чем медленее он вращается тем больше его КПД, так что здесь электродвигатель может немного выиграть у ДВС в эффективности (но не во времени работы от одного заряда/заправки конечно же - литий хранит меньше энергии чем бензин)

Комментарии статьи(0)

Еще нет комментариев. Будьте первым!

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии Вход